燃烧室积碳过多有哪些危害
燃烧室积炭过多，会减小容积，压缩比提高，将导致爆燃倾向增大。发动机工作时，燃烧室积炭过多，会形成高温点火。在压缩过程接近终了时，若这些高温部位的表面 温度超过可燃混合气的自然高度，即使没有发生电火花点火，与高温表面相接触的可燃混合气也会自行着火，引起早期燃烧。
可见积碳的危害如此之大，建议各位车主朋友们可每隔2万公里使用曜金合成-燃烧室除碳剂清除燃烧室内部的积碳等沉积物，保证气缸的正常压缩比；避免可燃混合气渗漏，提高燃油效率；改善燃油的雾化性能，使燃烧更完全，降低油耗，提升动力。
那么曜金合成-燃烧室积碳清洗剂用设备怎么操作呢？
1.让发动机达到正常工作温度后，把车的引擎盖打开，用吹枪把发动机上面的灰尘吹干净，以防火花塞拆下来后脏物丢落进入燃烧室。
2.拔下缸线，并依次摆放整齐。
3.依次拆下火花塞，并按顺序摆放安全的地方。然后利用20公分长的一个金属细棍（可以用一字螺丝刀）从火花塞孔插入到活塞顶部，检查四个活塞是否有在上止点，若有，轻轻启动下点火钥匙，让活塞运转，争取达到，四个缸的活塞顶部尽量在一个水平面。
4.通过内窥镜观察活塞顶部积碳的状况。只要超过两万公里，超过两年的车都有积碳。
5.组装曜金合成-燃烧室专用设备，有快速接头的接在开关大头，直细管接在小头，按下锁扣插入管头即可。
6.把曜金合成-燃烧室燃烧室剂倒入设备右侧的透明罐体内，并利用专用扳手拧紧。
7.把打气泵气管快速接头接到上面接头，下面接头是抽液体的，上打下抽。
8.把进气压力调到3.5-4.0个压力即可。压力表右边的旋钮就是调试压力的。
9.开始通过火花塞孔依次向燃烧室注入泡沫。
10.注入曜金合成-燃烧室除碳剂的时候，开始外溢即可进行注入下一缸，依次操作分两遍/三遍把罐里的曜金合成-燃烧室除碳剂用完为止！
11.曜金合成-燃烧室除碳剂液体注入完毕后，五万公里之前的车浸泡十分钟，五万公里之后的车浸泡十五分钟！
12.开始调试设备，把透明胶管快速接头换接到左边的接头。
13.把进气管快速接头换接到下边的进气口。
14.浸泡时间满足后，开始抽出燃烧室里面的液体，抽的时候，直立吸净后再转圈摇着抽管依次抽两遍，通过透明胶管观察没有液体吸出为止。
15.可通过透明罐体观察到抽出黑色油污，并伴有积碳的碎片。（根据不同状况会有液体通过透明罐体外泄脏物，属于正常）
16.连续抽两到三遍干净为止，再用吹枪依次通过火花塞孔吹干净燃烧室，直至没有水汽喷出为止！
17.操作完毕后，装火花塞之前，启动发动机运转三到五秒，观察通过火花塞孔有无水汽外喷，若有，接着用吹枪吹里面燃烧室，若无，可以直接安装火花塞。
18.火花塞、缸线、点火器全部复位！
19.开始启动发动机，正常一下就能启动发动机，若两三下还不能启动着车，不要急，不要慌，说明燃烧室还没吹干净，把火花塞拆下来重新吹几遍，直至干净为止，复位，打车就OK！
20.启动后，高速运转两三分钟，让残留液体通过排气管排除干净，燃烧室抽净吹净后面的烟会小些，否则稍大些。运转两分钟后就可试车感受，从提速，平稳性都有明显的效果！
21.用专用扳手拆下废液透明罐，可以看到它的颜色称乌黑并伴有积碳碎片。
22.不同的车，燃烧室积碳多少不一，液体的脏物也不一样。
23.把脏物倒入费油池，可以直观看到脏物
清洗完毕，完美收工，赶快启动发动机试试清洗后效果吧！